Remolque de recarga móvil de LNG criogénico

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Remolque de recarga móvil de LNG criogénico
  • Sinogas repower
  • China
  • 30 dias
  • 1000 unidades por año

Remolque de recarga móvil de GNL:

1. Una de las mejores maneras de construir una estación de servicio temporal es la baja necesidad de las condiciones del sitio, la instalación fácil, por lo que la velocidad de construcción de una estación es muy rápida;

2. Menos inversión, cobertura de piso pequeño, bajos costos operativos;

3. Breve tiempo de pre-enfriamiento, rápida velocidad de llenado, menos emisión, alta integración: al analizar a través de la comparación de la estación de deslizamiento y el remolque de llenado móvil, la estación de deslizamiento necesita 5 minutos para enfriar, el remolque de llenado móvil solo necesita 1 minuto; la estación de deslizamiento que llena los cilindros dobles necesita 7 minutos, el remolque de llenado móvil solo necesita 5 minutos; el tubo del remolque de llenado móvil es corto, reduce las emisiones;

4. Bajos costos de transporte: el remolque de llenado móvil tiene las características del camión cisterna, es realmente la combinación de estaciones móviles y almacenamiento de transporte, que puede reducir el costo del transporte;

5. Flexible: se puede utilizar como una estación temporal y realizar la función de carga móvil y rescate de emergencia. Equipado con una fuente de alimentación, se puede utilizar tanto la fuente de alimentación externa como la autogeneración;

6. Seguro y confiable: con alarma automática de fugas de gas natural, sistema de parada de emergencia.

Descripción del producto:


Vehículo móvil de recarga de GNL.

Diseñado para vehículos LNG plus líquidos dedicados para las estaciones mineras y urbanas y el mercado de camiones pesados de LNG.



Cryogenic LNG refilling trailer


Principales parámetros técnicos de los vehículos:

1. Chasis: DFE5250VF-201; Motor de gas Weichai de 300 caballos de fuerza; con LNG adoptado como combustible y equipado con el cilindro de 450 L LNG de Jiangsu FURUI, se cumple la norma nacional de Emisión; con un eje delantero de 7 T adoptado; con ejes Dongfeng 10T como los ejes medio y trasero; con ABS.

2. Tanque de almacenamiento: el tanque es de estructura horizontal de dos cilindros, con el devanado multicapa de alto vacío de capa intermedia. La capacidad de agua del tanque es de 15m3 y la presión de diseño es de 1.5Mpa. El cilindro interno está loco por la placa de acero inoxidable austenítico 0Cr18Ni9 y el cilindro exterior está hecho de placa de acero Q345r para recipientes a presión. Se utiliza una estructura de soporte especial entre el cilindro interior y el exterior. Se adopta material aislante de aislamiento térmico y protección contra la radiación altamente eficiente y la capa de aislamiento está equipada con dispositivos de absorción de vacío criogénicos y de temperatura normal para obtener y mantener un alto vacío a largo plazo para garantizar un buen índice de evaporación diaria, presión estable durante el transporte a larga distancia y Transporte seguro y confiable.

Tamaño total: 9870 * 2500 * 3300


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Taller de producción de tubos jumbo de GNC.
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