El gas quemado para transitar y transportar combustible CNG es un nuevo proyecto para Nigeria
Se están realizando movimientos en Nigeria para impulsar los servicios de tránsito de pasajeros y el transporte por carretera con gas natural comprimido (GNC). El país introdujo el GNC hace varios años, pero su perfil se ha mantenido bajo, mientras que el país importa combustibles líquidos y quema gas en los sitios de los pozos. Powergas Nigeria, una compañía nacional de distribución de GNC y European Technologies for Africa (ETEFA), una compañía austriaca de tecnología verde, están decididos a alterar el horizonte del combustible.
Powergas Nigeria y ETEFA están invirtiendo en el desarrollo del GNC como combustible alternativo para el sector del transporte público y el transporte de mercancías en el país. Para comenzar el proyecto piloto de emplear la iniciativa "One City Bus and One Truck", los socios se reunieron con las partes interesadas clave para presentar elTransporte limpio y ambientalmente sosteniblePrograma (CEST).
Varios factores están detrás del ímpetu para el cambio. Cuatro de las peores ciudades del mundo por contaminación del aire se encuentran en Nigeria, segúndatospublicado por la Organización Mundial de la Salud (OMS). El país quema tanto gas como importa diesel y gasolina. La Oficina Nacional de Estadísticas (NBS) informó que el volumen de Premium Motor Spirit (PMS), conocido como gasolina, importó 17 mil millones de litros al país en 2017.
La quema de gas sin consentimiento ministerial ha sido ilegal en Nigeria desde 1984. El país ha respaldado lasIniciativa "Cero rutina de quema para el 2030"y apunta a que no se logre la quema antes de 2020. Con una reserva probada de gas natural de 188 mil millones de pies cúbicos, Nigeria tiene la novena mayor concentración de recursos naturales en el mundo. En 2017, un ministro del gobierno declaró que su país incendia más del 75 por ciento del gas producido y vuelve a inyectar solo el 12 por ciento para mejorar la recuperación del petróleo. Nigeria es séptimo en la lista de quemadores de gas (Fuente: NOAA / GGFR).
Con el Proyecto de Recuperación de Gas Flare de Powergas, el gas quemado se convertirá en combustible que puede alimentar vehículos con GNV. El innovador proyecto apunta a proporcionar soluciones de GNC para vehículos mediante la provisión de motores de gas RABA G10 (6 cilindros en línea / 10.3 litros / 160 a 265 kW), lo que reducirá significativamente las emisiones de CO2 en las carreteras de Nigeria, junto con un ahorro de millones. de Naira para los usuarios finales. Los costos de funcionamiento del vehículo podrían reducirse en un 30-40% utilizando CNG.
Hablando en la recepción del Programa CEST organizado en la residencia del Consejo Comercial de Austria, el Presidente de Powergas Africa, Deepak Khilnani, dijo que el proyecto cambiará la apariencia del transporte en Nigeria. "También hacemos un llamado a todos los interesados para que se unan a nosotros mientras hacemos esta transferencia de tecnología en la utilización de Gas Natural de Nigeria para que el transporte se realice en el próximo año".
El Director Ejecutivo de ETEFA, Johann Rieger, dijo que "aunque tenemos un largo camino por recorrer porque esto es nuevo, estamos listos para ofrecer soluciones de transporte y energía frugales para Nigeria. El gas quemado es un recurso que se está desperdiciando hoy. Mañana, este podría ser un gran potencial que se puede canalizar para alimentar diferentes tipos de vehículos como los automóviles y el transporte público ".
Powergas recibió recientemente la "Mejor compañía de gas natural comprimido (CNG) en África occidental" por el Consejo de Administración de Nigeria Pension Award en asociación con Africa Finance Awards y International Brand Award Nominees (IBAN).
Según el sitio web de EFETA, para finales de 2018, se espera que Powergas produzca 17,000 cm de GNC | GNL a partir de gas de bengala recuperado. ETEFA tiene como objetivo suministrar hasta 5,000 motores de gas G10 al proyecto por año para 2023.
Este proyecto cuenta con el apoyo de ADA (Agencia de Desarrollo de Austria) y se realiza en colaboración con el GGFR de Worldbank.
